Näin sähköauton latausvalmius toteutettiin Porissa: Mitä taloyhtiöiden kannattaa ottaa huomioon?

Lain mukaan uuteen tai laajaan rakennushankkeeseen ryhtyvän on huolehdittava, että rakennuksen yhteyteen suunnitellaan ja asennetaan sähköajoneuvojen latauspisteet tai latauspistevalmius. Laki velvoittaa toimenpiteisiin taloyhtiöt, joissa on yli neljä pysäköintipaikkaa.

As Oy Porin Karhunpesä on uusi kerrostalo Porin keskustassa. Se on osa niin kutsuttua karhukorttelia, johon kuuluu viisi muuta asuinkerrostaloa. Suunnittelussa lähtökohtana ovat olleet arkea ja asumista helpottavat käytännölliset ratkaisut, kuten mahdollisuus sähkö- ja hybridiauton vaivattomalle ja joustavalle lataamiselle. Kerrostalossa on käytössä 54 autopaikkaa.

Kohteen väliaikaisena hallituksen puheenjohtajana toimi rakennuttaja MVR-Yhtymä Oy:n Rami Viitasaari, kunnes hallitus valittiin osakkaiden keskuudesta.

Viitasaaren mukaan yrityksenä ja kohteen toteuttajana he halusivat tulevan taloyhtiön saavan käyttöönsä huolettoman, helpon ja laajennettavissa olevan sähkö- ja hybridiauton latausratkaisun, joka tarjoaa hyvät edellytykset tulevaisuudenkin asumistarpeisiin.

– Rakennamme nykyaikaisia taloja, joissa on helppo asua. Sähköajoneuvon latausratkaisua haettaessa huolettomuus ja helppous olivat keskiössä – autolla helposti sisään autohalliin, auto lataukseen ja hissillä asuntoon, kuvailee Viitasaari.

Sähköajoneuvojen latausvalmiutta varten As Oy Porin Karhunpesään valittiin WAGO Lattakaapelijärjestelmä. Sopivaa ratkaisua etsittiin yhteistyössä sähkösuunnittelijan, -urakoitsijan sekä asiakkaan kanssa. Sähkösuunnittelijan ja urakoitsijan näkökulmasta ratkaisu vaikutti helpolta toteuttaa − ja oli sitä myös käytännössä.

– Teknisesti järjestelmä oli helppo suunnitella, kun reunaehdot olivat tilaajan kanssa sovittu, kertoo järjestelmän sähkösuunnittelija Pasi Lammi Etteplan Oy:stä.

– Alkuun oli ihmetystä järjestelmästä, kun sitä ei ole tullut ennen vastaan, mutta järjestelmä osoittautui helpoksi asentaa. Asennusohjeet olivat helpot ja selkeät, luonnehtii Arto Hakola Insinööritoimisto Unto Rantanen Oy:stä.

Viitasaaren mukaan erilaisia järjestelmävaihtoehtoja on markkinoilla reilusti, mutta vaakakupissa painoivat etenkin järjestelmän muuntojoustavuus, helppokäyttöisyys ja tulevaisuuden tarpeisiin vastaaminen mahdollisimman joustavasti.

Tärkeää oli myös löytää taloudellisesti järkevin ratkaisu. Liika älyteknologiakaan ei ole aina hyvä asia, sillä se voi tarkoittaa asennuksessa ja käytössä haasteita, jotka tulevat loppukäyttäjien maksettaviksi.

Nyt taloyhtiössä on valmius järjestää kaikille autopaikoille sähkö- tai hybridiauton lataus, eli lain vaatimus latausvalmiudesta on järjestetty. Tarpeen mukaan sähköajoneuvon latauspisteitä voidaan myöhemmin kätevästi lisätä.

Viitasaari on valittuun ratkaisuun tyytyväinen ja uskoo sen jatkossa keräävän kehuja myös sähköautoilevilta asukkailta.

– Kannatti katsoa laajemmalti asiaa ja tutkia eri ratkaisuja. Mentiin jälleen askel eteenpäin asumisen helppouden järjestämisessä, Viitasaari iloitsee.